Les disciplines

Partir quelques heures ou quelques jours, réaliser un circuit de promenade à petite allure, le temps de contempler les paysages, répondre aux nombreux saluts des personnes croisées qui sont rarement insensibles au spectacle de votre ou de vos attelages qui passent. Voila le plaisir de la randonnée. Les sentiers sont de plus en plus nombreux, parfois certain aménagements sont nécessaire pour laisser passer les attelages. La nature n'étant une propriété privée, tout le monde doit pouvoir coéxister, y compris les adeptes de la motorisation, 4x4, Quad, etc. ainsi que les VTT et randonneurs pédestre. Respecter la discipline de l'autre permet de vivre en harmonie avec ses voisins qui à leur tour vous respecterons

Le dressage est la première partie du concours complet d'attelage. Il consiste à réaliser une reprise, suite de figures (soignées) dans un ordre bien établi, présentant des difficultés variées. La présentation des meneurs, de la voiture, des chevaux, compte dans la note finale, au même titre que la précision des figures. Un à cinq juges selon le niveau du concours, noteront le candidat.

Si dans les concours de niveau Club, les voitures sont souvent des modèles "marathon", il est en revanche nécessaire de disposer d'une voiture dite de présentation dans les concours nationaux. Cette voiture sera également utilisée pour la maniabilité.

Deuxième épreuve du concours complet d'Attelage, le marathon est l'épreuve la plus spectaculaire, constituée de trois phases ; le routier, le pas, le cross.

Le routier : Sur cinq à douze kilomètres, selon le niveau de l'épreuve, l'attelage doit respecter un temps donné en parcourant le circuit à une vitesse de douze à dix huit kilomètre heures en fonction du type de chevaux. (Poneys, chevaux de sang et chevaux de trait n'ont pas les mêmes vitesse à respecter).

Le pas : Phase active de récupération, l'attelage doit parcourir un trajet dans un temps imparti, uniquement au pas. Le but étant de faire redescendre le rythme cardiaque des chevaux avant d'entamer le cross. Généralement un contrôle vétérinaire effectué à l'issu de cette phase permet de vérifier que les chevaux seront aptes à poursuivre la compétition.

Le cross : L'attelage part à nouveau sur un circuit de plusieurs kilomètres qu'il devra également réaliser dans un temps donné. Mais il devra négocier un certain nombres d'obstacles constitués de portes matérialisées de rouge et blanc, qu'il faudra franchir le plus rapidement possible, dans l'ordre et dans le bon sens. Il faut des chevaux particulièrement bien entrainés et des meneurs solides pour arriver au bout de cette phase.

La maniabilité est la dernière partie du concours complet d'attelage. Elle peut être comparée au CSO dans le complet monté. Après les efforts réalisés dans le marathon, cette épreuve est destinée à mettre en valeur des chevaux ayant gardé de l'impulsion, de la concentration pour passer entre des portes matérialisées par des cônes surmontés d'une boule. L'écartement des portes est fonction du type d'attelage, les quatre chevaux disposant d'un peu plus de place que les chevaux solo, mais la marge ne dépasse pas vingt centimètres de chaque coté. Quinze à vingt portes déterminent un circuit. Un temps maximum est donné aux meneurs pour le réaliser sans faire tomber de boules. Il faut être dans le temps et sans faute. Plus facile à dire qu'à faire, un boule tombée ou un peu de dépassememt de temps et c'est une place de perdue.

Discipline de l'attelage qui s'inspire du Trec monté.

L'endurance attelée est une discipline encore marginale, mais appelée à se développer. La région bretonne en pointe dans l'endurance montée, met progressivement en avant ses chevaux et poneys d'attelage dans une catégorie équestre qui n'a pas l'habitude de les voir.